Ô tô Trung Quốc chiếm nửa top hãng xe bán chạy tại triển lãm Thái Lan

5/10 hãng xe bán chạy nhất BIMS 2024 là Trung Quốc

Tại Triển lãm ô tô Bangkok 2024 (BIMS 2024), có 53.438 xe đã được đặt mua trong sự kiện kéo dài hai tuần này.

Theo dữ liệu do ban tổ chức Grand Prix International công bố, Toyota chiếm ưu thế với 8.540 lượt đặt mua xe. Nhưng điều thú vị lại nằm ở sự nổi lên nhanh chóng của các hãng xe Trung Quốc ở triển lãm của người Thái.

5/10 hãng nằm trong top 10 có nhiều đơn đặt mua xe nhất BIMS 2024 đến từ Trung Quốc.

Đây là một thay đổi rất lớn. Năm 2023, chỉ có 3 hãng xe Trung Quốc nằm trong top 10 là MG, GWM và BYD. Năm 2022, chỉ có 1 hãng Trung Quốc là MG.

Cụ thể, năm nay, BYD đứng ở vị trí thứ hai với 5.345 đơn hàng, đứng trước Honda ở vị trí thứ ba với 4.607 đơn hàng.

MG, Changan, GAC Aion và GWM lần lượt xếp ở vị trí thứ 4, 6, 7 và 8.

Mặc dù nắm trong tay mẫu xe bán chạy nhất Thái Lan D-Max, Isuzu chỉ nhận được 2.734 đơn đặt mua xe tại BIMS 2024. Qua đó, hãng xe Nhật Bản đứng ở vị trí thứ 9.

Còn lại vị trí thứ 5 và 10 thuộc về Mitsubishi và Nissan.

Như vậy, top 10 hãng bán chạy nhất BIMS 2024 không ghi nhận một hãng xe Hàn, Mỹ hay Đức nào. Toàn bộ đều là thương hiệu phổ thông, trong khi năm 2022 xe sang vẫn có đại diện là Mercedes-Benz.

Trung Quốc “xâm chiếm” bằng xe điện

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nằm trong top 10 hãng bán chạy BIMS 2024 cung cấp xe thuần điện giá cả phải chăng. Mức giá này càng trở nên dễ chịu khi được hưởng ưu đãi của chính phủ cũng như chính sách bán hàng đặc biệt cho BIMS.

Những gì diễn ra tại triển lãm lý giải vì sao các hãng xe Trung Quốc đưa ra các mục tiêu cực kỳ tham vọng ở thị trường Thái Lan nói riêng và tiến tới là Đông Nam Á nói chung. Ngay cả khi các hãng này không nằm trong top 10.

Hozon New Energy Automobile Co, sở hữu Neta Auto, thông báo có kế hoạch bán 30.000 xe điện ở Thái Lan trong năm nay. Neta đã nhận được 1.618 đơn đặt hàng tại BIMS 2024, xếp thứ 13.

Zeekr nhận được 398 đơn đặt hàng mặc dù chưa có mẫu xe nào được giới thiệu chính thức ở Thái Lan.

Xpeng cũng ra mắt thị trường Đông Nam Á thông qua BIMS và nhận được 188 đơn đặt hàng, cao hơn Audi, MINI, Lexus và Peugeot.

Xe Nhật vẫn thống trị, nhưng địa vị đang lung lay

Xe Nhật vẫn thống trị thị trường ô tô Thái Lan nói riêng và thị trường Đông Nam Á nói chung. Nhưng xe Trung Quốc có ưu thế về ô tô điện.

Dù người ta vẫn thích xe Nhật hơn, nhưng người Trung Quốc đang dần chiếm lĩnh ý thức tiêu dùng của người Thái, chậm rãi nhưng chắc chắn.

Năm ngoái, các thương hiệu Nhật Bản lần đầu tiên giảm thị phần ở Thái Lan xuống dưới mốc 80%. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng lên chiếm 10% thị phần. Điều này là nhờ doanh số xe điện tăng vọt, mặc dù cũng có một số người mua tỏ ra quan ngại về giá trị bán lại.

Không chỉ vậy, người Trung Quốc cũng hiểu rằng không thể đặt tất cả trứng vào một giỏ. Ngoài động cơ điện, xe sử dụng các động cơ lai điện cũng được các hãng Trung Quốc chú trọng.

BYD đã mở đặt hàng cho Seal U DM-i, mẫu plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên dành cho Thái Lan. GWM ra mắt xe bán tải hybrid Poer Sahar tại BIMS 2024.

Giá bán 2 mẫu xe này vẫn chưa được công bố, nhưng đây là những ví dụ điển hình cho giai đoạn tiếp theo trong tham vọng xe Trung Quốc vào Thái Lan và Đông Nam Á.

Khác xe điện, các hãng Nhật đang có khá nhiều kinh nghiệm với động cơ hybrid. Toyota có một đội hình hybrid đông đảo với những mẫu bán chạy có tùy chọn hybrid như Camry, Corolla Cross, Innova Cross…

Ngoài ra có thể kể đến Honda CR-V, Nissan Kicks, Suzuki Ertiga, XL7, Mitsubishi Xpander… với các tùy chọn động cơ hybrid ở các mức độ khác nhau.

Do đó, có thể dự đoán cuộc cạnh tranh trên thị trường xe hybrid trong khu vực sẽ rất khốc liệt.

Xe Trung Quốc ngập tràn triển lãm Bangkok Motor Show

Hàng loạt hãng xe Trung Quốc xuất hiện tại BIMS 2024 với những mẫu mã đa dạng, công nghệ ngập tràn, và không thiếu những thứ có thiết kế… giống xe sang.